大阪・淀屋橋で１０月から駅直結の事務所ビル２棟の解体工事が始まる。これを受けて地下と地上をつなぐ出入口３カ所が新たに閉鎖される。御堂筋の東側で、土佐堀通より南のエリアは、「日生淀屋橋ビル」と「大阪信愛ビル」の建て替えですでに出入口２か所が閉鎖されており、今回新たに３カ所が閉鎖されるため、淀屋橋駅から地上に上がる同エリアの出入口が大幅に減ることになる。１日の乗降客数が３０万人を超す関西でも屈指の主要駅だけに、ラッシュ時に出入口の混雑などが懸念される。
【１０月から事務所ビル２棟の解体工事が始まる】
解体工事が始まるのは、「日土地淀屋橋ビル」と、その南側に建つ「京阪御堂筋ビル」の２棟。両ビルの跡地は、「淀屋橋駅東地区都市再生事業」として一体的に再開発し、２８階建ての事務所・商業ビルに建て替える。
解体にともなって、日土地淀屋橋ビルの１２号と１３号の出入口、京阪御堂筋ビルの１１号が１０月から閉鎖される。１３号の東の１５号は「日生淀屋橋ビル」建て替えで、さらにその東の１６号は「大阪信愛ビル」建て替えですでに閉鎖中で、御堂筋側から土佐堀通にかけてＬ字型に連続して５つの出入口が長期間にわたって閉鎖されることになる。
【Ｌ字型に５出入口が連続して閉鎖される】
いずれも建て替え後は、出入口を再開する予定だが、もっとも早い１５号が２０２２年１０月ごろ、続いて１６号が２３年１月ごろ、そして今回新たに閉鎖される１１、１２、１３号は２５年ごろの計画だ。
淀屋橋駅は、大阪メトロ御堂筋線と、京阪本線の２路線が乗り入れており、いずれも地下駅。１日の乗降客数は、大阪メトロ御堂筋線が約２３万人、京阪本線が約１１万人の計３４万人となっている。